كشفت كيا عن سيارتها الكهربائية الجديدة منخفضة التكلفة EV2، التي تمثل مدخل الشركة إلى عالم السيارات الكهربائية، وذلك خلال معرض بروكسل للسيارات.
تأتي السيارة بتصميم صندوقي قريب من طراز Soul، مع أبعاد متقاربة، لكنها أقصر قليلًا من حيث الطول والارتفاع، إلى جانب مظهر أكثر حداثة ومساحة داخلية محسنة.
منصة كهربائية ومنافسة مباشرة
تعتمد EV2 على منصة E‑GMP المشتركة بين كيا وهيونداي، وتأتي في أسفل تشكيلة سيارات كيا الكهربائية بوصفها نقطة دخول إلى التنقل الكهربائي، بحسب الشركة.
ومن حيث الفئة، تنافس السيارة طراز Volvo EX30، ومن المتوقع أن يكون سعرها قريب منه، رغم أن كيا لم تعلن بعد عن التسعير الرسمي.
خيارات البطارية والمدى
ستتوفر EV2 بخياري بطارية:
- بطارية بسعة 42 كيلوواط/ساعة بمدى يصل إلى 317 كم وفق معيار WLTP، أي نحو 274 كم وفق معيار EPA.
- بطارية بسعة 61 كيلوواط/ساعة بمدى يبلغ 447 كم وفق WLTP، أي نحو 386 كم وفق معيار EPA.
ورغم أن هذه الأرقام أقل من بعض المنافسين، مثل فولفو EX30 التي يصل مداها الأقصى إلى نحو 420 كم وفق معيار EPA، فإن تسعير السيارة سيكون عامل حاسم في قدرتها على المنافسة.
أما الشحن، فتقول كيا إن EV2 يمكن شحنها من 10 في المئة إلى 80 في المئة خلال نحو 30 دقيقة، وهو أبطأ قليلاً من بعض المنافسين.
وتدعم السيارة تقنيات الشحن من المركبة إلى الشبكة (V2G) ومن المركبة إلى الحمل (V2L).
مساحة داخلية وتقنيات
تصف كيا المقصورة الداخلية للسيارة بمفهوم Picnic Box، في إشارة إلى المساحة العملية رغم الحجم الصغير.
وتوفر السيارة مساحة خلفية جيدة للأرجل، وسعة تخزين خلفية تصل إلى 403 لترات، مع توفر نسخ بأربعة أو خمسة مقاعد.
وتضم EV2 حزمة شاشات تشمل:
- شاشة عدادات بقياس 12.3 بوصة
- شاشة ترفيه وملاحة بقياس 12.3 بوصة
- شاشة تحكم بالمناخ بقياس 5 بوصات
كما توفر إضاءة محيطية متزامنة مع وظائف السيارة، إلى جانب مجموعة كاملة من أزرار التحكم اليدوية للمناخ والصوت.
وتضم المقصورة عدة منافذ USB‑C، ثلاثة منها في الأمام، وتدعم شحنًا بقدرة تصل إلى 100 واط.
الإطلاق والتوفر
لم تكشف كيا بعد عن أرقام الأداء أو التسارع، واكتفت بالإعلان عن مدى القيادة.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج خلال الربع الأول من العام الجاري، على أن تبدأ عمليات التسليم في أوروبا وأسواق أخرى لاحقًا هذا العام.
